Objetivos

El estudio se centra en el comportamiento de repartidores en bicicleta mecánica o eléctrica, patinete eléctrico o bicicleta de carga. En concreto, identifica los principales riesgos de convivencia, analiza la circulación y el cumplimiento de la normativa, y cuantifica los tiempos de espera en las entregas.

Como es habitual, el informe también plantea medidas para mejorar la seguridad y las condiciones del reparto.

Conclusiones

Entre las conclusiones del estudio destacan las siguientes:

• Los riders hacen un uso profesional e intensivo de la bici o el patinete: casi el 90% ha modificado la bicicleta para aumentar la autonomía. A su vez, los repartidores circulan desprotegidos.
• Solo 1 de cada 5 repartidores lleva casco y solo un 6% chaleco reflectante, a pocos meses de que sea obligatorio tras la nueva actualización del Reglamento General de Circulación del Gobierno español.
• El 18% de los repartidores observados cruza el paso de peatones con el semáforo en rojo. Los usuarios específicos que llevan bicicletas de carga son los que más incumplen esta normativa, con un 24% de los casos.
• El tiempo de espera de los repartidores durante la recogida de los pedidos en los restaurantes se sitúa entre los 5 y los 10 minutos. El punto más saturado es la plaza de Catalunya, donde el tiempo de espera supera los 14 minutos y los vehículos quedan estacionados en bancos, terrazas, accesos a establecimientos o paradas de autobús.

Recomendaciones

El estudio también incluye una serie de recomendaciones para mejorar la seguridad de los repartidores y del resto de los usuarios de las vías urbanas:

• Velar por un mayor cumplimiento de la normativa en materia de prevención de riesgos laborales y por el cumplimiento de la normativa municipal de circulación entre el colectivo de los repartidores.
• Mejorar la infraestructura ciclable para aumentar la claridad de la red y la seguridad de los riders y del resto de usuarios de la vía pública.
• Plantear mejoras en el espacio público en zonas de alta concurrencia de repartidores que esperan pedidos de restaurantes, para evitar aglomeraciones.
• Difundir las novedades del Reglamento General de Circulación en cuanto a usuarios vulnerables entre el colectivo de repartidores en bicicleta y patinete: casco obligatorio (uso actual observado: 20%) y chaleco reflectante obligatorio (uso actual observado: 6%). El uso de estos elementos de protección individual será obligatorio a partir del 1 de octubre.
• Promover el conocimiento de la normativa vigente en materia de circulación entre el colectivo de repartidores, como usuarios profesionales que hacen un uso intensivo de las calles: luz obligatoria (uso actual observado: 49%) y prioridades de circulación en función de la tipología de la calle.