Informe. Balance de la siniestralidad en verano de 2026: no se puede cantar victoria…
Los datos de siniestralidad vial en el pasado verano (julio y agosto de 2026) muestran un incremento del 4% en la cifra de personas fallecidas respecto a los datos del año pasado en la carreteras españolas y un significativo descenso de más del 30% en las carreteras catalanas. Más allá de la evolución en los meses de verano, los datos acumulados a 21 de septiembre en España muestran un descenso del 5% respecto a 2024, con lo que se desvanece la importante reducción alcanzada en el primer trimestre (-22%) y se siguen alejando los objetivos europeos.
29/09/2026
España: freno al descenso de la siniestralidad del primer trimestre
Según la información facilitada por la DGT, entre el 1 de julio y el 31 de agosto de 2026 han fallecido en las carreteras españolas 240 personas y 926 más han tenido que ser hospitalizadas. Comparados con el año de referencia para el cumplimiento del objetivo europeo (2019), se observa un incremento del 11,6% en el número de fallecidos y del 4% en hospitalizados. En comparación con los datos del año pasado, se registra un aumento del número de víctimas mortales (9 fallecidos más, +4%) y una reducción del número de heridos graves inferior (106 menos, -10%).
Aunque es difícil establecer una relación de causa-efecto, el informe señala que parece claro que existe una correlación positiva entre el aumento del número de desplazamientos de largo recorrido y el incremento de la siniestralidad, una tendencia que no se observaba con tanta claridad desde antes de la pandemia. En verano de 2026 se han registrado 101.969.351 desplazamientos, un 11,9% más que en 2019. En el mismo periodo, las víctimas mortales registradas han aumentado un 11,6%. El informe analiza también la distribución de la siniestralidad por comunidad y tipo de vehículo.
Cataluña: notable descenso de la siniestralidad
La tendencia en Cataluña ha sido distinta al conjunto de España, con un significativo descenso de la siniestralidad en comparación con el año pasado. En los meses de verano, se han registrado 19 personas fallecidas, 9 menos que en julio y agosto de 2025 (un 32,1% menos). A pesar de los pésimos datos de los meses de mayo y junio, el retorno a la reducción de la siniestralidad permite que a 31 de agosto el número acumulado de víctimas mortales en las carreteras catalanas sea el más bajo de los últimos 25 años, con la única excepción de 2020. Respecto al año de referencia para cumplir el objetivo europeo, la reducción es superior al 28%.
Conclusiones
Las conclusiones del informe insisten en la necesidad de frenar la pérdida de vidas humanas debidas al tráfico en las carreteras y reiteran que se necesitan más medidas para poder alcanzar la meta de 0 muertes en carretera en 2050. Algunas de estas medidas ya han sido propuestas anteriormente, como la elaboración de un plan específico de seguridad para motociclistas, el acceso gradual al permiso de conducir o la revisión a fondo del proceso formativo, que también incorpore la formación continua.
También señala la necesidad de reforzar, con los medios que sean necesarios, la vigilancia en las carreteras; incrementar las inversiones en infraestructuras que mejoren la seguridad vial, y fomentar la concienciación y la educación de las personas. En definitiva, es necesario realizar nuevos esfuerzos para revertir la situación actual y volver a la senda de descensos notables de la siniestralidad mortal.
Ver datos detallados y conclusiones completas en la documentación adjunta.
