Barcelona es una de las capitales europeas con menos vehículos de turismo por habitante y la generación de la contaminación se complementa con la acción de los vehículos de fuera de la ciudad que acceden por motivos laborales o de otra naturaleza. Las actuaciones públicas en materia de políticas de aparcamiento se pueden orientar fundamentalmente en dos ejes: 

• Actuar sobre la oferta de plazas disponibles.
• Intervenir sobre los precios de las plazas propias o concesionadas (dentro y fuera de la vía pública) o regulando las plazas privadas fuera de la vía pública.

En cuanto a los precios actuales de las plazas de aparcamiento en la ciudad de Barcelona destacan las siguientes apreciaciones:   

• Los precios varían sensiblemente según los distritos de la ciudad y según la naturaleza pública o privada de las plazas de fuera de calzada. De media, los más elevados se concretan en los distritos de mayor nivel de renta y/o de mayor densidad urbanística y centralidad.
• Existe una relativa homogeneidad de los precios de los aparcamientos de propiedad pública en gestión directa o cedida ante la mayor variabilidad de los precios en los de propiedad privada. No parece que desde el sector público se gestione específicamente el precio del aparcamiento fuera de calzada en función de la zona de la ciudad donde se encuentre este aparcamiento, ni tampoco en función del grado de ocupación a lo largo del día. 

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