Estudio: EuroRAP 2018. Programa europeo de valoración de carreteras seguras

La edición de 2018 del estudio de evaluación de carreteras EuroRAP concluye que la Red de Carreteras del Estado tiene más de 3.000 km con riesgo elevado de accidente grave o mortal.

17/12/2018

Objetivos

El RACC, junto con otros automóvil clubes europeos, miembros de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), ha participado por décimo quinto año consecutivo en la elaboración del estudio de evaluación de carreteras EuroRAP en España.

EuroRAP es un consorcio europeo independiente que identifica los tramos de mayor riesgo accidentalidad grave o mortal de la red vial a partir de la relación entre la accidentalidad de un tramo concreto con su intensidad media diaria de tráfico (IMD).

Los objetivos principales del estudio EuroRAP son:

Ofrecer al usuario una guía del riesgo de la carretera por la que circula, para que pueda adaptar su conducción a las condiciones de la vía.
Proporcionar a las administraciones la información necesaria para determinar las prioridades de actuación en la red vial.
Monitorizar el progreso en la mejora de la seguridad en carretera: realizado en España desde hace 16 años, los resultados de EuroRAP permiten analizar la evolución del nivel de riesgo de la RCE.

En esta edición se han analizado 1.382 tramos de la red vial española, que representan 24.866 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado (RCE) y concentran el 52% de la movilidad total por carretera de España.

Conclusiones

La presentación del estudio EuroRAP se enmarca en un contexto en el que el descenso de la accidentalidad en España no solo se ha estancado desde 2013, sino que incluso experimenta un repunte. Esta realidad aleja a España del cumplimiento del objetivo de la Unión Europea de reducir las víctimas mortales de tráfico en un 50% en la década 2010-2020 y pone de manifiesto la necesidad de dar un nuevo impulso a la seguridad vial a través de nuevas medidas concretas y efectivas a corto y medio plazo.

Las principales conclusiones del estudio señalan:

Huesca (52%), Teruel (43%), León (32%) y Lleida (31%) tienen una proporción de tramos de riesgo ‘elevado’ o ‘muy elevado’ superior al doble de la media española (12%).
Por comunidades autónomas, encabezan la lista Aragón (35%), Cataluña (16%), Asturias (16%) y Galicia (15%).
Las carreteras convencionales concentran los tramos más peligrosos. El 22% de estas vías de la Red de Carreteras del Estado (RCE) presenta un riesgo alto de sufrir un accidente grave o mortal.
El tramo con mayor riesgo de España está en la N-642 en el municipio de Ribadeo, en Lugo, y tiene 8 km de longitud. Galicia tiene 3 tramos entre los 10 más peligrosos de España.
Las víctimas mortales en motocicleta aumentaron un 33% entre 2014 y 2017. En las vías de acceso a Barcelona se encuentran 5 de los 10 tramos con más accidentes de moto de España.

El RACC pide un nuevo impulso a la seguridad vial en España y reclama nuevas medidas que sean concretas y efectivas a corto y medio plazo.