Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) son espacios delimitados por la administración pública donde se aplican restricciones de acceso, circulación y estacionamiento al vehículo motorizado, según una clasificación de su eficiencia energética. Su propósito es reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y de gases y partículas contaminantes de los vehículos a motor con combustible fósil.

La ZBE de Madrid, puesta en marcha en 2021, ha supuesto diversas medidas restrictivas a los vehículos más contaminantes en diferentes zonas de la ciudad.

Las conclusiones principales del estudio señalan:

• En general, la Zona de Bajas Emisiones de Madrid es una medida respaldada, pero no satisface la forma en qué se ha implantado. Así, más de la mitad de los ciudadanos encuestados está de acuerdo con su implantación en la capital española, pero se muestran en su mayoría críticos con su gestión y con la comprensión de su funcionamiento.
• 6 de cada 10 ciudadanos encuestados no ha percibido un impacto en su movilidad habitual derivado de la ZBE de Madrid.
• Tampoco se manifiesta un cambio modal en los desplazamientos originado por la puesta en marcha de esta medida.
• Los valores de contaminantes asociados a la circulación vehicular se han visto reducidos, mientras que el reparto de distintivos medioambientales del parque de vehículos no ha variado demasiado, aunque se reducen los vehículos con distintivo B (-18%) y sin distintivo (-2%), e incrementan los vehículos ECO (19%). Solo 1 de cada 10 usuarios actuales del vehículo privado ha adquirido uno nuevo para circular por la ZBE.
• En la valoración de la red de movilidad sostenible, aprueba el transporte público actual, pero no la red ciclista ni los puntos de recarga eléctricos de la ciudad que presentan camino para mejorar desde la percepción del usuario.

Nota de prensa. Los ciudadanos de Madrid y de su área metropolitana apoyan la ZBE, aunque no están satisfechos con la gestión