El estudio iRAP identifica los tramos de vía interurbana con más riesgo de que se produzca un accidente grave o mortal, valorado en términos relativos en función de la cantidad de vehículos que circulan. El objeto de análisis ha sido la red viaria de las comarcas de Lleida, de titularidad del Estado, de la Generalitat de Catalunya y de la Diputació de Lleida.

En su conjunto, se han analizado 1.452,3 km de carreteras (interurbanas y travesías), que representan el 50,5% del total de la red viaria de Lleida. Estas vías canalizan el 90,9% de la movilidad total por carretera en la demarcación y han tenido lugar el 72,0% de los accidentes con muertos y heridos graves.

Entre las principales conclusiones del estudio destacan las siguientes:

• En el trienio 2022-2024, los accidentes graves y mortales se mantienen igual que el trienio anterior (85 accidentes). Sin embargo, el incremento de la movilidad (+5,6%) ha supuesto una reducción del índice de riesgo del -5,3% en el conjunto de la red leridana analizada por iRAP en la demarcación de Lleida. Los kilómetros de riesgo «alto» y «muy alto» representan el 34% de la red, 7 puntos porcentuales más que el año pasado.
• Las carreteras convencionales (con un solo carril por sentido) acumulan la totalidad de los tramos con riesgo «muy alto» y «alto» y «medio». En cambio, en las carreteras desdobladas (autovías y autopistas) todos los tramos son de riesgo «bajo» o «muy bajo». De hecho, el riesgo de sufrir un accidente grave o mortal en una carretera convencional es 4 veces más alto que en una carretera desdoblada.
• El tramo de la C-14 entre Artesa de Segre y Ponts se sitúa como el tramo de índice de riesgo más alto. El tramo que acumula más accidentalidad (sin tener en cuenta el tráfico que pasa) se encuentra en la LL-11 entre el cruce de la N-II en Els Alamús y el cruce con la N-240 en Lleida. El tramo con más concentración de accidentes de vehículos pesados en Lleida se encuentra en la LL-11, en el tramo entre Els Alamús y Lleida.
• En la red iRAP de Lleida, el 50% de los accidentes graves de vehículos pesados se concentran en sólo el 9,8% de los kilómetros (143 km). La A-2 concentra 3 de los 10 tramos con más accidentes de vehículos pesados de las carreteras de la demarcación de Lleida: entre Lleida y Bellpuig (44%), en la variante de Lleida (25%) y entre Cervera y La Panadella (25%).
• Durante el trienio que analiza este estudio, en el 30% de todos los accidentes de tráfico con muertos y heridos graves ha estado involucrada como mínimo una moto o un ciclomotor (un 34% en el caso de los accidentes mortales). Hay que tener en cuenta que esta tipología de vehículos representa un 2,9% de la movilidad global en carretera.
• En la red iRAP de Lleida, el 50% de los accidentes graves y mortales de moto se concentran en el 19,6% de longitud de la red (284 km).

Nota de prensa. Las motos están implicadas en el 30% de los accidentes graves en la demarcación de Lleida