Objetivos

Esta auditoría forma parte de los análisis de las travesías urbanas que la Fundación RACC realiza regularmente con el objetivo de evaluar la necesaria compatibilidad entre la función urbana que estas vías desarrollan para los residentes y la función que tienen para aquellos usuarios que las transitan como espacios de paso de recorridos interurbanos.
 
La presente evaluación se ha realizado en una nueva selección representativa de las travesías urbanas de Catalunya: Sant Boi de Llobregat (C-245), Alcarràs (N-IIa), Ripoll (N-260, N-260R) y Cunit (C-31).
 
La auditoría valora cuatro aspectos básicos de las travesías:

• Movilidad (35% de la valoración final): el nivel de servicio para los usuarios de los diferentes modos de transporte que conviven en una travesía urbana (peatones, transporte privado –incluyendo motos y bicicletas– y transporte público).
• Seguridad vial (50%): el grado de seguridad vial disponible a lo largo de la travesía a partir de los elementos utilizados, su coherencia y el grado de protección, en especial hacia los usuarios más vulnerables.
• Adecuación urbana (15%): la integración de la carretera dentro de la trama urbana según la existencia de aspectos propios en el ámbito urbano y las afectaciones del tráfico.
• Intensidad de tráfico de vehículos pesados: se penaliza negativamente la nota obtenida en caso de valores elevados de tránsito pesante en la travesía.  

En las distintas ediciones de esta auditoría, RACC ya ha evaluado 17 travesías de diferentes demarcaciones catalanas. La mejor valorada ha sido la de Altafulla (78 puntos sobre 100) y la peor, la de Alcarràs (32 sobre 100).

Conclusiones

Las conclusiones de esta edición del estudio señalan: