Las principales conclusiones de las pruebas de frenada señalan:

• Los vehículos motorizados de dos ruedas están en desventaja frente a los demás vehículos: disponen mayoritariamente de sistemas de frenada convencionales, con freno de disco pequeños, ruedas pequeñas y sin ABS.
• Es muy importante encontrar la solución técnica óptima para motocicletas ligeras, en forma de sistemas de frenado potentes con ABS.
• Los usuarios de vehículos motorizados de dos ruedas también tienen que formarse en el frenado con ABS para aprovechar todo su potencial. 
• Para lograr una mayor seguridad vial para motocicletas ligeras en ciudad, los potentes sistemas de frenado con ABS deben tener mayor prioridad. De forma transitoria, un sistema CBS correctamente configurado puede mejorar la frenada y efectividad de la maniobra de frenada considerablemente.
• Cuando se trata de la estabilidad de conducción, solo el sistema ABS es capaz de impedir la pérdida del control sobre el vehículo y, posiblemente, la caída.

La investigación señala la efectividad del CBS, en la mejora de la maniobra de frenada, y del ABS, que impide además la pérdida de control del vehículo. Su extensión a las motocicletas en circulación ayudaría a evitar el 20% de los accidentes graves.