Objetivos

Dada la importancia del turismo como sector económico en Cataluña, y el hecho de que parte del mismo es un turismo familiar foráneo que se desplaza en vehículo privado, el RACC, a través de su Fundación, ha considerado interesante evaluar el entorno de la Costa Brava y Dorada y sus principales vías de acceso. El objetivo final es potenciar la mejora de la señalización de las carreteras como un aspecto clave para promover una oferta turística catalana de calidad.

Los estudios "Señalización de orientación interurbana en la Costa Brava" y "Señalización interurbana de orientación en la Costa Daurada" se engloban en la colección "Auditorías de Movilidad", creada para detectar si la señalización de orientación de diversos ámbitos territoriales cumple las funciones básicas para las cuales ha sido diseñada.

El principal objetivo de las auditorías es detectar si la señalización cumple cuatro funciones básicas para las cuáles fue proyectada:

• Continuidad: que cualquier persona pueda llegar a su destino siguiendo las indicaciones sin perderse por el camino.
• Comprensión: que el usuario entienda el mensaje que esta señalizado.
• Visibilidad: que las señales y su contenido sean perfectamente visibles.
• Mantenimiento: que la señalización esté en buen estado de conservación.

Conclusiones

Las principales conclusiones de la auditoría en la Costa Brava son las siguientes:

•  Se detectan más problemas en los itinerarios con destino turístico u hospitalario, que en las poblaciones.
• El factor que más problemas presenta es la continuidad: hay tramos que no están suficientemente bien señalizados entre origen y destino o destinos donde la primera señal aparece demasiado tarde, cerca del destino final.
• La comprensión de la señalización obtiene una puntación elevada aunque el número de elementos en una misma señal excede el recomendado.
• La visibilidad y mantenimiento obtienen una valoración casi excelente.
• Prácticamente no existen señalizaciones de aparcamientos y no existe ningún panel de señalización variable que informe al usuario de alternativas o tiempo de viaje.

En cuanto a la Costa Daurada, destacan los puntos siguientes

• La valoración de la continuidad es pobre en general, destacando de forma negativa los destinos de tipo hospitalario y cultural.
• En general, se empieza a señalizar demasiado cerca del destino final.
• Existen tramos que no están suficientemente señalizados entre el origen y el destino, como en el caso de Hospital Sant Joan de Reus y el Hospital del Vendrell.
• La comprensión de la señalización obtienen una puntuación elevada aunque en algunos puntos el número de elementos en una misma señal es excesivo.
• La visibilidad y el mantenimiento obtienen valoraciones aceptables.
• Prácticamente no existen señalizaciones de aparcamientos exceptuando Cambrils y Reus. La señalización variable observada se limita a la información de tiempo de viaje para acceder a Salou y Cambrils en la autopista.

La señalización de orientación en la Costa Brava ha obtenido 65 puntos sobre 100 mientras en la Costa Daurada la puntuación ha sido de 56 sobre 100. En total se han analizado 1.275 kilómetros y 84 itinerarios.

Recomendaciones

Tras analizar las señales de orientación en la Costa Brava, el RACC recomienda, entre otras medidas:

• Revisar la continuidad de la señalización en los itinerarios, especialmente en Empúries y Tossa de Mar.
• Indicar el acceso más adecuado a los hospitales en las poblaciones donde se ubican.
• Asignar a las ruinas de Empúries el pictograma correspondiente en la señal de la autopista y acompañar el pictograma del Museu Dalí con el nombre correspondiente.

En cuanto a la Costa Daurada, destacan las siguientes recomendaciones:

• Señalar con antelación los centros culturales Ciutadella ibèrica de Calafell, Museu-Auditori Pau Casals y Gaudí Centre de Reus.
• Estudiar la necesidad de reforzar la señalización intermedia de destinos como el
• Museu Auditori Pau Casals, Gaudí Centre de Reus, Hospital de Vendrell y Hospital de Sant Joan.
• Señalizar el Hospital de Sant Pau i Santa Tecla.